跳動生活網在最近一輪使用公路安全保險協會(IIHS)更嚴格的新安全要求進行的初步側面碰撞測試中，七款受歡迎的中型汽車中只有一輛獲得了總體“良好”評級。斯巴魯傲虎是該領域(完全由2022年車型組成)中唯一在模擬T骨型碰撞的測試中獲得安全組最高評級的車輛。與此同時，現代索納塔和大眾捷達獲得“可接受”評級，本田雅閣獲得“邊緣”評級。
與此同時，豐田凱美瑞、日產Altima和雪佛蘭Malibu表現不佳，并獲得了“差”評級。后兩輛車的碰撞結構被發現不能充分保護車輛乘員。不過，IIHS報告稱，在所有三個中，由于假人的頭部滑入簾式安全氣囊下方并與窗戶接觸，頭部受傷的風險很大。
這是表現不佳的汽車和表現更好的汽車之間的最大區別之一。Outback、索納塔和捷達的頭部保護被發現很高。事實上，這可能是這些車輛在此次更新測試中面臨的挑戰之一。
新測試旨在更好地反映真實道路和真實事故，因此IIHS更新了其碰撞屏障(在這種情況下是一個移動屏障，旨在模擬接近的車輛)以增加重量(4,200磅/1,905公斤)測試車輛更像是一輛SUV。測試也以更高的速度運行，37英里/小時(60公里/小時)，而不是31英里/小時(50公里/小時)。在舊的測試方案下，所有七輛車都獲得了“良好”評級。
IIHS懷疑這些新的更新可能會使行駛高度較低的車輛處于劣勢。盡管它被認為是中型車，但傲虎的行駛高度更高，因此在這里可能具有天然優勢。事實上，IIHS報告稱，中型SUV在這次測試中的表現要好于這些中型汽車。
IIHS總裁DavidHarkey說：“車輛離地面較低時，門板上的撞擊障礙會更高。”“這可能會使轎車和旅行車在這次評估中處于劣勢，但反映了當這些車輛被更高乘坐的皮卡或SUV撞擊時，在現實世界的碰撞中會發生什么。”
更新后的測試于2021年10月推出，今年僅用于提供信息。因此，結果不包括在IIHS獎勵標準中，但從2023年開始，車輛需要獲得“可接受”評級才能獲得最佳安全選擇獎，車輛需要獲得“良好”評級才能獲得獲得頂級安全選擇+獎。
