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      長城與歐洲最大經銷商集團的合作是中國汽車收購的下一個重要步驟

      導讀 中國汽車巨頭長城汽車與歐洲最大的經銷商集團合作,將其Ora和Wey品牌帶到歐洲大陸。據《汽車新聞》報道,Ora的汽車包括FunkyCatEV,計劃于2

      中國汽車巨頭長城汽車與歐洲最大的經銷商集團合作,將其Ora和Wey品牌帶到歐洲大陸。據《汽車新聞》報道,Ora的汽車包括FunkyCatEV,計劃于2022年底在德國的EmilFrey經銷商處上市,而Wey高端品牌將在該國提供Coffee01PHEV。

      Automobilwoche表示,長城考慮從零開始建立自己的經銷商網絡,但選擇與EmilFrey一起等待利用公司現有的龐大銷售、服務和備件業務,以及推出新品牌的經驗。我們說的有多大?《汽車新聞》將埃米爾·弗雷(EmilFrey)的2021年新車和二手車收入為130億歐元(147億美元),是同期排名第二的經銷商集團PenskeAutomotive在歐洲的兩倍多。

      “對于長城汽車來說,這是通往歐洲之路上的一個里程碑。與EmilFrey的這個合作項目為我們進入市場和通往客戶的道路奠定了基礎,”長城汽車歐洲市場負責人孟祥軍在一份聲明中表示。

      長城汽車去年秋天在慕尼黑車展上宣布了其在歐洲的擴張計劃,并于11月在慕尼黑開設了歐洲總部,并表示計劃在那里雇用300名員工。但是,雖然最初在歐洲大陸推出的經銷商僅限于德國(英國人目前可以在12月左右汽車到貨之前在Ora的英國網站在線注冊對FunkyCat的興趣),但正在計劃將經銷商分銷擴展到其他歐洲市場,包括英國,這肯定會引起其他所有經銷商集團和汽車品牌的關注。

      中國品牌正在大力推動電動汽車和科技領域,并一心想像日本品牌在1970年代所做的那樣,韓國人在1990年代所做的那樣,以及特斯拉等新進入者在西方汽車市場所做的那樣上個年代。20年后,無論您身處北美、歐洲還是澳大利亞,您都會環顧四周,隨處看到中國制造和中國品牌的汽車,并且很難記住它們何時不屬于風景。

      西方汽車制造商應該擔心嗎?當中國品牌在全球銷售時,您是否歡迎我們有額外的選擇?發表評論,讓我們知道。

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