跳動生活網導讀 梅賽德斯面包車的粉絲們會聽到一些壞消息，因為該公司將于明年晚些時候在美國放棄Metris。在汽車新聞獲得的一份備忘錄中，這家汽車制造商告
梅賽德斯面包車的粉絲們會聽到一些壞消息，因為該公司將于明年晚些時候在美國放棄Metris。在汽車新聞獲得的一份備忘錄中，這家汽車制造商告訴經銷商，他們將停止銷售Metris和Sprinter中的渦輪增壓2.0升四缸汽油發動機。因此，Metris將完全放棄，而Sprinter將繼續使用柴油動力。
Metris提供貨運和客運配置，起價為34,900美元，提供126英寸(3,200毫米)和135英寸(3,429毫米)軸距。所有這些都由上述發動機提供動力，該發動機可產生208馬力(155千瓦/211馬力)和258磅英尺(349牛米)的扭矩。
雖然中型夢迪詩是一種好奇心，但它并沒有受到車隊客戶的歡迎，因為過去三年的銷量一直徘徊在12,500輛左右。汽車新聞補充說，美國郵政局在2020年簽署了一份約30,000輛的多年期合同，據報道，這占了近期銷售的大部分。
正如一位內部人士告訴該出版物的那樣，“我們將履行與美國郵政局的合同。一旦我們這樣做了，我們就會退出。”
Metris的失敗并不令人驚訝，因為福特在商用貨車領域占據主導地位，而更大的Sprinter并沒有貴多少，而且有多種配置可供選擇。此外，梅賽德斯自己的經銷商抱怨Metris定價過高且缺乏競爭對手提供的功能。梅賽德斯經銷商的一位高管也告訴該出版物，“它沒有什么奢侈的。它的聲音比豐田車還大。”
當然，這并不奇怪，因為Metris是作為商用貨車銷售的。它是歐洲Vito的美國版，而不是更豪華的V-Class。
