跳動生活網“假冠軍”的說法幾乎被Verstappen在Spa-Francorchamps舉辦的大師級展示中擱置了。axVerstappen從F1賽季中期的休息中恢復過來，在比利時大獎賽上獲得了本賽季的第九場勝利。
聲稱勝利感覺有點過于溫和，無法描述昨天發生的事情。昨天的比賽更像是打屁股。維斯塔潘對所有堅持認為他是“人為錯誤冠軍”或“虛假冠軍”的反對者豎起了兩個堅定的中指。
維斯塔潘橫掃大獎賽。他在周六的排位賽中創造了最快的時間，但在因更換動力裝置而受到罰桿后被推回第14位。周日，他贏得了比賽，創造了最快圈速，并被選為當天的車手。
但馬克斯的勝利并不是昨天比賽的唯一亮點，所以讓我們直接進入故障點。
梅賽德斯的巨大逆火
梅賽德斯球迷希望球隊能在暑假結束后重返賽場。劉易斯·漢密爾頓爵士甚至表示，車隊想給領跑者制造一些麻煩，但事實并非如此。他給前面的任何人造成的唯一麻煩是費爾南多·阿隆索，他以第三名發車，當漢密爾頓在第一圈搶斷他時，他的比賽幾乎提前結束。然而，漢密爾頓取得了第二好的成績，他的賽車彈射到空中，撞到甲板上并對底部造成嚴重損壞，迫使他在幾個彎角后退賽。另一輛梅賽德斯的喬治·拉塞爾(GeorgeRussell)以第四名完賽，看上去只有輕微的威脅。
梅賽德斯的回報很差。在前六場比賽中登上領獎臺后，昨天是梅賽德斯自摩納哥大獎賽以來第一次在沒有獎杯的情況下回家。喬治·拉塞爾盡了最大的努力，但除了給法拉利一些思考之外，他無能為力。
像往常一樣，社交媒體以犧牲漢密爾頓的車禍為代價帶來了很多樂趣。2022年比利時大獎賽只是他在302場職業比賽中第五次在第一圈就撞車。有趣的是，五分之三在斯帕。
尼古拉斯·拉蒂菲的2023賽季合同還沒有續約也就不足為奇了。他的隊友亞歷克斯·阿爾本(AlexAlbon)將參加2023年的比賽，但比利時大獎賽再次證明了拉蒂菲的存在為何值得懷疑。他提前結束了ValtteriBottas的比賽，最后完成了比賽。他仍然是唯一一位零分的車手。阿爾本證明了威廉姆斯仍然有一些魔力，在臭名昭著的高速斯帕-弗朗科爾尚賽道上擁有有史以來最快的最高速度之一。他還在周六進入了第三季度。
費爾南多·阿隆索用他的中級車創造了奇跡，奧康也是如此。雖然阿隆索的第五名令人印象深刻，但奧康的超車動作僅次于馬克斯·維斯塔潘。他不止一次同時超越了兩輛車。
多虧了奧康和阿隆索，Alpine現在在車隊積分榜上已經遠遠超過了邁凱輪。法國隊以115分穩居中級賽車手榜首。邁凱輪尚未突破三位數，目前得分為95分。
賽季初，維斯塔潘和勒克萊爾之間似乎是一場兩匹馬的比賽。
按照目前的情況，勒克萊爾不再對維斯塔潘構成威脅。飛翔的荷蘭人比他的主要對手高出98分，他讓塞爾吉奧·佩雷斯位居第二，充當緩沖。
卡洛斯·塞恩斯目前在法拉利車隊閃耀。在賽季初的艱難開局之后，他終于掌握了他的機器，他們正在飛翔。塞恩斯獲得第三名，獲得了本賽季的第七個領獎臺。到目前為止，勒克萊爾只登上了五個領獎臺?？紤]到這一點，你認為誰是法拉利真正的明星?
在真正的法拉利時尚中，它不禁以某種方式絆倒了勒克萊爾。車隊叫他進維修站換一套新的軟胎。他們希望他以第五名的成績回家，獲得10分，外加最快圈速。不幸的是，他在維修區打破了速度限制，導致了5秒的罰款，將他推到了第6位。他沒有設置最快圈速。
我們可以把這個包起來嗎?
MaxVerstappen以第14位發車并獲得第一名，領先隊友近18秒，領先最近的法拉利27秒。盡管阿隆索像惡魔一樣開車，但SuperMax還是領先了一分鐘多。
既然漢密爾頓的球迷非常喜歡扔統計數據，讓我們用一些來證明馬克斯的駕駛是多么令人印象深刻。上一場比賽，他從第十名戰到了第一名。昨天他從14號開始獲勝。這是自1960年以來第一次有車手連續贏得第10位或更低的比賽。之前這樣做的車手是布魯斯麥克拉倫。就像邁凱輪開創了有史以來最成功的F1車隊之一一樣。邁凱輪尚未以他的名字命名汽車，但阿圖拉聽起來比邁凱輪布魯斯要好得多。
紅牛內容池
更令人印象深刻的是Verstappen從第14位上升到第1位的方式。他在12圈內完成了這一壯舉，其中四圈在安全車后面。如果不是因為漢密爾頓的失誤，他會在不到10分鐘的時間內完成這項工作，盡管可以說安全車有助于延長他的軟胎的使用壽命。
我們也不能打折SergioPerez。這是他今年第七次進入前兩名。他在今年早些時候贏得了摩納哥大獎賽的冠軍，并證明了作為紅牛的第二個車手是非常寶貴的，他利用了法拉利車隊的最輕微的失誤。
紅牛是今年的主導力量。維斯塔潘以284分穩居第一，而佩雷斯以191分排名第二。紅牛在車隊積分榜上以475分領先法拉利車隊的357分。按照現在的情況，當墨西哥大獎賽開始時，紅牛將把一切都整齊地包好。
