神秘的福特野馬正在包裝7.3升哥斯拉V8和手動變速箱

很長一段時間以來，互聯網上的肌肉車迷一直對這里看到的野馬感到困惑。異常大的引擎蓋凸起引起了轟動，有人猜測它是更強大的野馬謝爾比GT350的測試騾子。其他人則認為新的CobraJet——該公司令人難以置信的交鑰匙賽車——即將問世。

但福特終于讓這只貓從袋子里出來了，邀請福特粉絲和YouTuberREVanEvan來獨家先看看潛伏在突出凸起下的東西。那么，引擎蓋下是什么?福特Performance的新款7.3升哥斯拉V8配備手動變速箱。

“這是我們的7.3升手動變速箱控制組和板條箱發動機組合的試驗臺，”子公司的MarkWilson解釋道。“它旨在適合任何車輛。它是一個完整的獨立發動機管理系統。您可以將其放入56福特、69野馬，或者如果您愿意，也可以將其放入2020GT350。”

有趣的是，使用GT350作為測試騾子并沒有真正的動機。“我們選擇這輛車是因為老實說，[它只是]閑逛，”威爾遜補充道。當被問及發動機如何在野馬的引擎蓋下擠壓時，他解釋說它很容易安裝，除了一個相當明顯的問題。

“有一個引擎蓋間隙問題，”威爾遜指出。除此之外，他注意到新的板條箱發動機螺栓固定在里面，并且兩側都有足夠的間隙。“這是一個緊湊的引擎，幾乎可以適用于任何應用程序。”在路上，7.3升V8發動機發出強勁的轟鳴聲，伴隨著美妙的手動換檔聲。

福特性能工程師DaveBorn解釋說，包裝問題將成為過去，因為新的進氣歧管即將問世。“它看起來很像一個生產歧管，我們已經做了一些改變......你有這個上翹的油門頸。它對包裝不太友好。”福特Performance創造了一種具有更傳統設計的新歧管。

“除此之外，轉輪組要短一些，所以它會稍微提高轉速峰值，但要保持我們通過基礎歧管獲得的大扭矩，”Born解釋道。在其他地方，節氣門法蘭已經擴大到與GT500的節氣門配合使用。

如果你的車庫里藏著一輛無引擎的工程車，你現在可能垂涎三尺了。值得慶幸的是，您不必等待很長時間就可以使用手動變速箱的7.3升發動機。威爾遜說，客戶可以期待在第四季度推出。

值得慶幸的是，潛在的買家不必與這輛獨特的野馬上看到的奇怪的凸出引擎蓋抗衡，福特已經開發了一個原型歧管，這將使安裝更整潔，外觀更流線型。“它專為街頭使用而設計，”威爾遜指出。“[對于賽車]，售后市場的攝入量可能會更好。”

最大的變化包括修改后的進氣口，但福特還重新設計了進氣口以容納發動機罩。雖然目前還沒有官方定價，但威爾遜相信該套餐將具有競爭力的價格。值得注意的是，福特Performance目前確實提供配備10R140自動變速器的7.3升推桿V8發動機。

售價為19,995美元，我們預計手動版本的重量將與此相似。盡管福特正準備竭盡全力應對電動時代，但看到迪爾伯恩仍在滿足發燒友的需求，這令人心曠神怡。新的野馬將在不到一個月的時間內亮相，預計將在未來多年內保留ICE發動機。

當然，全電動野馬的到來只是時間問題。有傳言稱，電池驅動的小馬車將于2028年問世，但就目前而言，我們都可以陶醉在V8發動機的鏗鏘聲中。